Il capo della Ford: "Stiamo investendo molto nella Mustang"

Sebbene la concorrenza diretta sia quasi completamente scomparsa negli ultimi anni, la Mustang non sta andando particolarmente bene in America. Ford ha venduto solo 23.551 unità negli Stati Uniti nella prima metà dell'anno, con un calo del 14,2% rispetto ai primi sei mesi del 2024. Ma il mondo non è solo negli Stati Uniti .

Il CEO Jim Farley ha recentemente rivelato in un podcast con The Verge che al di fuori degli Stati Uniti le persone che acquistano la pony car sono più numerose che nel mercato interno. Questo dà a Dearborn la fiducia necessaria non solo per mantenere la Mustang nel suo portafoglio, ma anche per garantirsi un futuro a lungo termine investendo in modo consistente. Il CEO di Ford afferma che "tutti vogliono fare un burnout" e che la Mustang è lo strumento giusto per chi cerca "un pezzettino di quell'America", ovunque si trovi.

"Stiamo andando molto bene con la Mustang. Credo che siamo gli unici rimasti, e ne siamo molto orgogliosi. Stiamo investendo molto nella Mustang. Credo che la gente non capisca che la Mustang è un'auto globale. È la coupé sportiva più venduta al mondo."

Nella stessa intervista, Farley ha affermato che la centralina bloccata dell'auto non ha ostacolato le vendite. Tuttavia, ha ammesso che suo figlio non ha acquistato la generazione S650 a causa della mancanza di opzioni di elaborazione, optando invece per una Mustang più vecchia. Vale la pena ricordare che la centralina è stata recentemente violata da HP Tuners, aprendo la porta a un'ondata di aggiornamenti prestazionali sul mercato aftermarket.

Immagine di: Ford

Ma la domanda sorge spontanea: Farley avrebbe potuto avere in mente auto completamente diverse quando ha parlato di investire nella Mustang? E non stiamo nemmeno parlando del crossover elettrico Mach-E; stiamo pensando piuttosto alla tanto chiacchierata berlina Mach 4. Poco più di un anno fa, Automotive News ha riferito che ad alcuni concessionari è stato mostrato il rendering di una coupé a quattro porte piuttosto elegante. Si parlava anche di un fuoristrada in stile Baja con sospensioni rialzate e pneumatici larghi.

Oltre all'ampliamento della gamma di modelli, potrebbero esserci anche modifiche all'originale. Si parla costantemente di una possibile ibridazione . Può sembrare un sacrilegio, ma le normative sulle emissioni sempre più severe, non solo in Europa, stanno rendendo più difficile la vendita di motori a combustione pura. Ciononostante, le varianti a benzina non scompariranno. Secondo recenti rapporti, le loro vendite sono considerate garantite fino al 2030. Inoltre, Farley ha affermato che non ci sarà mai una Mustang puramente elettrica. Beh, a parte la Mach-E .

Le voci di un ampliamento della gamma di modelli circolano da anni e, con Farley che accenna costantemente a nuove varianti, potrebbe concretizzarsi presto. Finché manteniamo la vera Mustang, non è un grosso problema. È difficile biasimare le case automobilistiche per aver sfruttato la forza di un marchio affermato per fare soldi con modelli aggiuntivi, anche se i puristi rifiutano questa strategia.

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